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桐鄉(xiāng)“快速通道”洲甸公路串起西部大動(dòng)脈
昨天，記者走進(jìn)位于桐鄉(xiāng)市鳳鳴街道新農(nóng)村紅冠饗莊家庭農(nóng)場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)工作室，“噠噠噠噠”的鍵盤(pán)敲擊聲不絕于耳，4名網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售客服目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕，不停切換著淘寶、微信銷(xiāo)售頁(yè)面。農(nóng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人吳曉杰高興地說(shuō)，自從去年7月轉(zhuǎn)型創(chuàng)立農(nóng)場(chǎng)以來(lái)，養(yǎng)殖面積、銷(xiāo)售收入保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)。
為何這家成立不久的家庭農(nóng)場(chǎng)能取得這么好的成績(jī)?在他看來(lái)，除了農(nóng)場(chǎng)擁有生態(tài)養(yǎng)殖的優(yōu)勢(shì)外，便利的交通、良好的路況也是農(nóng)場(chǎng)快速發(fā)展的助跑器，正是門(mén)前的“黃金通道”讓農(nóng)場(chǎng)在實(shí)體銷(xiāo)售、外發(fā)配貨、電商物流有了便利的交通運(yùn)輸條件。
這條被吳曉杰津津樂(lè)道的“黃金通道”就是縣道洲甸公路(新農(nóng)村—史橋段)，該路段于2015年1月建成通車(chē)，全長(zhǎng)4.3公里，路基寬度24.5米，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速80公里。起點(diǎn)為新羔線(xiàn)與320國(guó)道交叉口，終點(diǎn)為桐斜線(xiàn)，途經(jīng)鳳鳴街道新農(nóng)村、長(zhǎng)新、史橋等4個(gè)行政村，是一條連接桐鄉(xiāng)西部與高鐵火車(chē)站的“快速通道”。
喬木與灌木錯(cuò)落有致
一條路成為“流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)”
記者驅(qū)車(chē)來(lái)到洲甸公路，只見(jiàn)道路中央的中央隔離帶內(nèi)，銀杏等喬木樹(shù)冠與檜柏、紅葉石楠等不同色系灌木錯(cuò)落有致，儼然一道“流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)”，可以有效緩解駕駛員的疲勞，給駕駛員帶來(lái)視覺(jué)上的享受。
市公路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了進(jìn)一步美化道路行車(chē)環(huán)境，打造“流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)”的公路新形象，我市公路部門(mén)以“生態(tài)景觀(guān)公路”建設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)，投入資金445萬(wàn)元，在洲甸公路上新修了一條兩米寬的中央綠化隔離帶，以銀杏等喬木樹(shù)冠為主線(xiàn)，形成綿延起伏，錯(cuò)落有致的主綠化帶，搭配檜柏、紅葉石楠等不同色系灌木造型，并以海桐球點(diǎn)綴其中。在道路兩邊種植了高大挺拔的法國(guó)梧桐樹(shù)和銀杏樹(shù)，形成“一條道路，兩路風(fēng)景”的綠化景觀(guān)。
公路不僅要美觀(guān)，更要安全。在完善公路安全性方面，市公路部門(mén)也是動(dòng)足了腦筋。洲甸公路全線(xiàn)安全護(hù)欄采用塑鋼波形護(hù)欄，較傳統(tǒng)噴漆護(hù)欄在防塵美化、視線(xiàn)誘導(dǎo)、夜間行車(chē)防眩功能等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，在距離每個(gè)路口30米處的路段采用下沉式波形護(hù)欄，確保雙向車(chē)道行駛車(chē)輛的行車(chē)視線(xiàn)不被遮擋，充分體現(xiàn)了公路設(shè)計(jì)中規(guī)范化、人性化理念。
縮短一半通勤時(shí)間
一條路方便了百姓出行
“每次回老家的時(shí)候，我要從洲泉坐公交到市區(qū)，再拖著大包小包行李去換乘公交到高鐵桐鄉(xiāng)站，很不方便。去年這條路建好后，我和老鄉(xiāng)們就可以直接在公路邊乘坐k289公交直達(dá)高鐵站，縮短了近一半的時(shí)間�！痹谥奕患移ば瑥S(chǎng)打工的朱超激動(dòng)地說(shuō)。
然而，去年1月之前，洲泉鎮(zhèn)的居民要去市區(qū)可沒(méi)有像現(xiàn)在這樣便捷快速。原新農(nóng)村至史橋段的公路是一條修建年代久遠(yuǎn)的鄉(xiāng)道，路基寬度為6米，路面寬度為5米，僅僅是四級(jí)公路。對(duì)于桐鄉(xiāng)西部地區(qū)的居民而言，這條老路的利用率并不高，要想到達(dá)高鐵站，除了繞道新羔線(xiàn)穿過(guò)屠新線(xiàn)再到達(dá)桐斜線(xiàn)，就要往市區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)繞路，再沿著桐斜線(xiàn)一路向南才能行至高鐵火車(chē)站，如果路況通暢需要35分鐘，而且320國(guó)道至二環(huán)南路上下班高峰期經(jīng)常擁堵。
洲甸公路開(kāi)通后，洲泉、鳳鳴等地的居民不用再往市區(qū)繞路，可直接沿著洲甸公路往東行駛，去高鐵站變得越來(lái)越方便。
促進(jìn)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
一條路致富一方人
以前，紅冠饗莊家庭農(nóng)場(chǎng)以零售土雞、雞蛋為主�！盀榱送貙掍N(xiāo)售渠道，當(dāng)時(shí)聯(lián)系外包車(chē)輛上門(mén)取貨發(fā)往超市、菜場(chǎng)等各個(gè)代銷(xiāo)點(diǎn)，由于路況較差，每批雞蛋多少都會(huì)有損壞，加上位置偏僻，很多跑業(yè)務(wù)的師傅都不愿來(lái)這邊拉貨�！眳菚越苤钢@條新路說(shuō)，“這條路通車(chē)以后，往來(lái)的人越來(lái)越多，我們農(nóng)場(chǎng)的知名度也提升了不少，師傅們都比較愿意來(lái)我們這里拉貨了，公路帶給我們的變化確實(shí)很大�！�
據(jù)市公路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，洲甸公路的建成將配合規(guī)劃的省道以及現(xiàn)有的繞城公路、民甸公路，構(gòu)建出市域內(nèi)的“快速交通聯(lián)系環(huán)”，有效分流桐鄉(xiāng)西部至市區(qū)的車(chē)輛，減少320國(guó)道壓力，對(duì)促進(jìn)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要意義。
