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瘋狂的快遞盒子將涌向哪里？
想象一個(gè)擺滿了快遞包裝的足球場。
再想象28萬個(gè)這樣的足球場。
這是剛過去的2015年，我們拆開快遞之后，剩下的快遞包裝能鋪滿的空間。
瘋狂的快遞包裝
2015年11月11日，7時(shí)45分42秒，阿里巴巴雙11活動(dòng)現(xiàn)場的屏幕，不斷變化的線上成交額超過417億，正式超過2014年美國感恩節(jié)購物線上交易總額。零點(diǎn)剛過，歷史再一次被書寫，前一天的成交總額是912.17億元。
11月12日早上，杭州城北一家企業(yè)內(nèi)，保潔員李大姐正在整理被快遞包裝塞滿的垃圾桶。這已經(jīng)是她清理的第二個(gè)垃圾桶了。“平時(shí)一天的工作垃圾也只有一桶，今年一個(gè)早上就已經(jīng)兩桶，全是快遞包裹的包裝箱、塑料袋。”
央視數(shù)據(jù)2014年測算，“雙十一”快遞業(yè)日均產(chǎn)生的廢棄包裝已達(dá)8860萬件。而這只是冰山最引人關(guān)注的一角，更大的數(shù)據(jù)還潛藏在背后。
據(jù)國家郵政局，2015全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到206.7億件，據(jù)估算，由此將產(chǎn)生了約200億張運(yùn)單、28.7億條紡織袋、80億個(gè)膠袋、30億個(gè)紙質(zhì)封套、95.8億只紙箱、163.7億米膠帶、28.7億個(gè)內(nèi)部緩沖包裝件。
快遞進(jìn)入百億時(shí)代，包裝物料也帶來極大消耗
若按每個(gè)包裝箱0.2公斤計(jì)算，206.7億件包裹將產(chǎn)生約400萬噸的垃圾，想象中的28萬個(gè)足球場將被它們擺滿，而每年僅包裝用的膠帶就能繞地球300圈以上。
如我們?nèi)粘Ｋa(chǎn)生的其他垃圾一樣，這些被用作包裝的塑料袋、紙箱，用作緩沖的泡沫、塑料膜、氣泡紙等，也會(huì)給環(huán)境造成危害。
這些瘋狂的快遞盒子，該去往何處呢?
尷尬的廢物回收
回收利用或許是最具可操作的方式。
據(jù)中國再生資源回收利用協(xié)會(huì)廢紙分會(huì)，每一噸廢紙回爐化漿能生產(chǎn)0.8噸的再生好紙，可以節(jié)約17棵樹或1.2噸的標(biāo)準(zhǔn)煤或者600度的電。如果好好加以利用，快遞廢棄物確實(shí)可以得到好好利用。垃圾回收界也有一句被奉為圭臬的話——沒有絕對垃圾，只有放錯(cuò)地方的資源。
但，理想是美好的，現(xiàn)實(shí)是骨感的。
快遞廢棄包裝的回收在現(xiàn)實(shí)中正遭遇著巨大的尷尬。
站在垃圾回收第一線的保潔員、回收員?紙箱的回收收入越來越低，且很多纏上了膠袋的紙箱被回收點(diǎn)拒收，導(dǎo)致這些以“小、散、亂”為特征的回收無利可圖，大量本可回收再利用的資源白白成了垃圾。不少地區(qū)的垃圾回收行業(yè)正在這樣的困境下萎縮。據(jù)西安市物資回收利用網(wǎng)絡(luò)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，從2009年至2015年，西安當(dāng)?shù)氐膹U品收購網(wǎng)點(diǎn)已由1050家銳減至600多家，從業(yè)人員從1.2萬人萎縮至4000多人。
消費(fèi)者?雖然可再利用的方式有很多，比如將未破損的快遞袋再用做垃圾袋、將快遞盒用做儲(chǔ)物盒或垃圾箱、甚至是進(jìn)行藝術(shù)改造，但這些充其量僅可以回收掉很小的一部分。
最理想的辦法似乎是將快遞廢棄包裝直接交由快遞公司回收，這樣能使其得到更精準(zhǔn)的再利用�？爝f公司也確實(shí)有所行動(dòng)，如申通、圓通等公司都推行過用戶上交一定數(shù)量快遞包裝，就免費(fèi)為其寄送一件快件的鼓勵(lì)措施。但截至目前，并未能大范圍推行。申通相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，他們僅在部分城市的部分網(wǎng)點(diǎn)施行這一“活動(dòng)”，且主要是通過在網(wǎng)點(diǎn)張貼海報(bào)的形式，并未要求所有快遞人員向收件的消費(fèi)者告知。
快遞公司現(xiàn)在多是追求收派件效率，無暇顧及快遞包裝材料的回收
究其原因，申通負(fù)責(zé)人說主要是回收后端還無法形成一個(gè)有效的再利用鏈條�；厥盏陌b，大部分由于纏上膠帶或是損壞嚴(yán)重，無法直接再利用，而又沒有專業(yè)的回收公司在鏈條后端跟進(jìn)處理，占用的人力、存儲(chǔ)空間、處理時(shí)間等都無形中增加了快遞公司的回收處理成本�？爝f公司也因此缺乏足夠的動(dòng)力在前端大規(guī)推廣回收。
從出貨到最終簽收，全程都能參與的電商似乎在包裝回收上更有效率，因而也應(yīng)更有動(dòng)力。但實(shí)際上它們也面臨著和快遞公司一樣的問題。這似乎可以解釋為什么“順豐優(yōu)選”曾開展過回收包裝紙箱的工作后來停止了，本來生活的回收也僅限于某些品類，其他電商大規(guī)模推廣回收利用的新聞也很少看到。
任重道遠(yuǎn)的環(huán)保材質(zhì)包裝
從源頭上將包裝替換為環(huán)保材質(zhì)，或許是最徹底的解決方式。但這條路徑更是任重道遠(yuǎn)，因?yàn)槌杀颈葌鹘y(tǒng)材質(zhì)要高。
當(dāng)當(dāng)網(wǎng)曾于2014年推出淀粉基可降解環(huán)保包裝袋，用于福州倉庫圖書等商品的配送。以玉米淀粉為主料的淀粉基塑料，在土壤中4個(gè)月后大部分即可自然降解，對環(huán)境污染小，并且相比傳統(tǒng)塑料袋可節(jié)約70%的石油能耗。與此同時(shí)，此種環(huán)保包裝袋比普通塑料產(chǎn)品成本高出15%。最終當(dāng)當(dāng)停止了該種包裝袋的使用。采訪中，當(dāng)當(dāng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，停止原因除了居高的成本之外，材質(zhì)易脆裂、消費(fèi)者體驗(yàn)不佳也是重要的因素。或許，價(jià)格才是最關(guān)鍵的。
在阿里巴巴集團(tuán)力推“綠色物流”戰(zhàn)略下，此前，其旗下物流協(xié)同平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)曾向澎湃新聞表示“正在嘗試推出可重復(fù)使用的安全塑料材質(zhì)的環(huán)保箱，逐步替代快遞紙箱。買家簽收取貨后，快遞員把箱子收回，按鏈路流程回到發(fā)貨倉庫。環(huán)�？爝f箱將于4月率先在上海試用。”而在記者問及4月份在上海推行的范圍和效果如何時(shí)?菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“現(xiàn)在剛開始嘗試，還談不上效果和影響”，與此同時(shí)還強(qiáng)調(diào)了“行業(yè)對于較高成本的新材質(zhì)仍需要一個(gè)接受的過程”。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“綠色物流”還包括環(huán)�？爝f箱、環(huán)保快遞袋、環(huán)保快遞車等產(chǎn)品。申通相關(guān)負(fù)責(zé)人在采訪中也表示“公司在研發(fā)新的環(huán)保包裝技術(shù)”。隨著越來越多的企業(yè)在技術(shù)上進(jìn)行投入，我們期待成本問題在未來的某個(gè)時(shí)刻得以解決。
現(xiàn)實(shí)可行的包裝減量
在高成本的環(huán)保材質(zhì)和“麻煩”的回收之間，對快遞包裝進(jìn)行減量對各大電商以及快遞公司而言，是最具有實(shí)際操作意義的方式。
當(dāng)當(dāng)負(fù)責(zé)人受訪時(shí)談到，2015年，當(dāng)當(dāng)通過改變包裝形式，用自封口袋替代原彩袋+白袋型式，減少應(yīng)用塑料原料368.07噸。通過紙類產(chǎn)品回收替代氣泡填充物、對氣泡墊尺寸優(yōu)化，對比2014年采購分別減少塑料類采購53.87噸、35.34噸。順豐在接受別的媒體采訪時(shí)也提到“公司經(jīng)過反復(fù)研究，找到了在滿足客戶需要基礎(chǔ)上的最小文件封尺寸”。在公開的媒體報(bào)道上，不少公司也披露了各自在包裝減量方面進(jìn)行的努力。
細(xì)節(jié)雖小，但匯聚起來的結(jié)果卻可能不一樣。
瘋狂快遞盒子的理想歸宿有賴于一條完整有效的回收再利用鏈條的搭建，寄希望于環(huán)保包裝物的低成本普及，以及各大電商物流企業(yè)的減量化努力。還有，政府的相關(guān)政策的推動(dòng)和鼓勵(lì)。
在那之前，個(gè)人的貢獻(xiàn)實(shí)則有限。如果做不到少在網(wǎng)絡(luò)上“買買買”，那就盡量幫助回收吧。申通的快遞小哥在接受記者采訪時(shí)就表示，“愿意接受廢棄的紙箱，但是希望一次性能多拿些……破損的紙箱不要。”別家的快遞小哥應(yīng)該也會(huì)的。大家下次收快遞的時(shí)候，別忘了問問哦
